2014年第八期《万里信息》报

文章作者：党群工作部 发布时间：2014-08-08

第六版

国家税务总局关于启用新版增值税发票有关问题的公告

       为进一步规范增值税发票管理，满足营业税改征增值税工作需要，税务总局决定对增值税专用发票（以下简称专用发票）和增值税普通发票（以下简称普通发票）进行改版，同时提升专用发票和货物运输业增值税专用发票（以下简称货运专票）防伪技术水平。现将启用新版增值税发票有关问题公告如下：
       一、发票代码的调整
       发票代码第8位代表发票种类，货运专票由“7”调整为“2”，普通发票由“6”调整为“3”。
       二、发票内容的调整
       （一）调整专用发票部分栏次内容，将“销货单位”栏和“购货单位”栏分别改为“销售方”和“购买方”，“货物或应税劳务名称”栏改为“货物或应税劳务、服务名称”，票尾的“销货单位：（章）”改为“销售方：（章）”。专用发票联次用途也相应调整，将第一联“记帐联：销货方计帐凭证”改为“记账联：销售方记账凭证”，第二联抵扣联用途“购货方扣税凭证”改为“购买方扣税凭证”，第三联发票联用途“购货方计帐凭证”改为“购买方记账凭证”。
       （二）调整普通发票部分栏次内容，将“销货单位”栏和“购货单位”栏分别改为“销售方”和“购买方”，“货物或应税劳务名称”栏改为“货物或应税劳务、服务名称”，票尾的“销货单位：（章）”改为“销售方：（章）”。发票联次用途也相应调整，将第一联“记账联：销货方计账凭证”改为“记账联：销售方记账凭证”，第二联发票联用途“购货方计账凭证”改为“购买方记账凭证”。
       三、提升专用发票和货运专票防伪技术水平
       取消发票监制章和双杠线微缩文字防伪特征。在保留部分防伪特征基础上，增加光角变色圆环纤维等防伪特征。
       四、其他有关问题
　　自2014年8月1日起启用新版专用发票、货运专票和普通发票，老版专用发票、货运专票和普通发票暂继续使用。

特此公告。
国家税务总局
2014年7月8日

（财务管理部：吴素珍）

如何让车是学问

       在许多事故的现场，有很多司机对责任的判定存在一定的误区，下面就几个方面予以说明：
       1、障碍物区域不避让不负责？
       当车辆遇到有障碍物而没有中心隔离设施的道路时，行驶在有障碍物的一方的车辆，如果没有避让对面行驶来的车辆，一旦发生事故，就要负全责。反之，一旦驶离了障碍区域，对面的车辆不避让，就是对方全责。
       根据交警部门的解释，现在很多城市都在修路，这就造成路上障碍物较多，有司机常会误以为，在有障碍物的区域，因为道路的客观条件所限，不避让是不用负责的，其实这样的理解是错误的。即便路上有围挡之类的障碍物，也是要进行避让的，否则，出了事故，不避让的一方肯定要负全责。
       2、直行不让拐弯不用负责？
       转弯让直行，开车的人都知道，但这也不是绝对的。在一些市区道路行驶时，小路口比较多，没有交通信号灯，一般也没有交警指挥。但路边都会有标牌，提醒注意让行。“驾驶员在这些路段行驶时，一定要注意看让行标牌，否则一旦与让行交通标牌方向的车辆发生事故，是要负全责的”。
       另外，在市内的一些路口，可能存在没有交通信号灯，没有交通警察指挥，也没有让行标牌的情况，此时，在开车直行经过路口时，要注意观察右方，让右方道路的来车先行，否则一旦有事故，不让行的也会是全责。
       3、对方违章我不让行也不负责？
       根据道路通行规定，一般没有按照规定让行的车辆，要负事故的全部责任，但在现实的交通事故中，并不一定是这样的。
       如果不需要让行的车辆有其他交通违法行为，并且该交通违法行为也是导致事故发生的原因之一，那么，不需要让行的车辆也需要承担部分责任。
       以下5类情况，不按规定让行，即使对方违章，也是要负责的：在没有信号灯的路口，未让行优先通行的一方；在没有信号灯的路口，未让行右方道路来车；在没有信号灯的路口，左转车未让直行车；在没有信号灯的路口，右转车未让对向左转车；在进入环形路口时，未让已经在路口通行的车辆。所以不要以为对方违章，自己也可以不让行，否则对大家开车出门都没有好处。
       4、坡道会车剐蹭下坡负全责？
       城市内立交桥和涵洞比较多，就存在一个上下坡的问题，一旦发生了剐蹭事故，是不是下坡的车就要负全责或者主要责任呢？
       其实也不一定，通常情况下，上坡车的责任会更大一些。原因很简单，车辆在下坡的时候更不容易控制，而上坡的车相对好控制一些，而且加速和距离，主观因素更大一些。所以，一般在坡道上发生事故，划定上坡车辆负主要责任甚至全责的情况更多一些。
       但这也并不是说下坡车辆就完全没有责任，经过现场勘查，一旦发现下坡车辆违章行驶，一样是要承担责任的。

（禹州公司安技科）

客车空调使用策略

       1、选择合适的空调温度：夏季许多人喜欢把温度调得很低，殊不知当温度调得过低，不仅影响我们的身体健康，而且也会加速缩短空调的使用寿命，所以空调温度调整一定要适宜。一般控制在18℃至25℃比较好。
       2、不要长时间开着空调：长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，每次使用空调时间不宜过长，如果车内温度已经达到舒适的温度，最好把空调关掉，停一会儿再开。
       3、夏季进车不要立即启动空调：车辆在烈日下停放的时间较长时，车内温度反而比车外温度高。建议刚进入车内时，应该先打开车窗通风，并开启外循环，把热气都排出去，等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
       4、切勿先熄火再关空调：有的司机常常在熄火之后才想起关闭空调，当车辆下次启动时，发动机会带着空调的负荷启动，这样的高负荷会操作发动机。因此，每次停车后应先关闭空调再熄火，而且在车辆启动两三分钟后，等发动机得到润滑后，再打开空调。
       5、定期使用大风量：有的司机认为开空调风量越大越费油，因此很少或从不将空调开到大风量。空调在使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来，这也是保持空调清洁的一种简单的方法。
       6、不要长时间开内循环：长时间开启内循环，车内的含氧量会不断下降，车内空气质量就会越来越差，甚至会对人体产生危害。因此，内外循环模式应交替使用，让新鲜空气进入车厢。
       7、空调档位的选择：车辆在低速行驶时，应把风速开关调在低档位置；正常行驶时，不要把温度控制开关长时间放在低档位，以防蒸发器过度结霜；不要过频地开关空调，以免损坏空调压缩机。
       8、制冷剂或冷冻油：不可在车辆空调系统加入其它任何型号的制冷剂或冷冻油。要每年更换一次干燥剂和冷冻油为好，并定期清洗滤尘网。

（禹州公司安技科）

汽车打蜡的作用

       为什么要给汽车打蜡？汽车在使用的过程中，因为风吹日晒跟风沙的打磨，都会对车漆造成一定程度的损伤，甚至是一小块鸟屎，如果长时间不清洗，也能腐蚀车漆。在城市里，雨的酸性较高，这也会对汽车表面造成一定的损伤。
       1、首先，最明显的作用就是上光效果，汽车打蜡可以提高漆面的光亮度，汽车显得更新一点。
       2、防水，防酸雨，车蜡能够使车身的水滴附着减少60%到90%，特别是刚打蜡以后，首次洗车会明显感觉到洗车的省力，这就是打蜡的作用。
       3、防高温，防紫外线，这点夏天不用说，即使是冬天，如果停在外面或者行驶中，在太阳的照射下也会形成比较高的温度，打蜡形成的薄层可以将光线反射掉，避免油漆的老化。
       4、防静电，静电产生主要有两个来源，一个是化纤、丝毛等如坐垫、衣物的摩擦形成。一个是汽车在行驶中，空气与车身的摩擦产生。车蜡的防静电主要是隔断空气、尘埃与车身漆面的摩擦，通过打蜡可以有效地防止静电的产生，也降低带电尘埃对汽车的附着。

（豪华汽车站：王艳杰）

思维与驾驶

       1、习惯性思维
       用习惯了常规的方式来认识和解决问题的思维，叫习惯性思维。这种形式的思维具有稳定性，但常有主观片面性、守旧性，缺乏主动灵活性，不易发现新情况、解决新问题。事实上解决问题的方案可以有很多种，不过这些方案不是每个人都有经验，或者都能预想到。
        2、创造性思维
       是具有主动性和独创性的思维。这种思维的灵活多样性、积极主动性，在自己和他人经验的基础上有所发觉。这种思维是散发式的，具有多向性、敢于突破常规的方法。驾驶员在行车中随时可能发生机械故障和道路交通事故，对此，除有规律和技术规定外，都要尽可能地多作创造性思维去解决。如当前在我国道路质量、车辆的技术性能，交通管理等方面都存在着许多问题的情况下，一个驾驶员如何发挥创造性思维的作用，总结出一套科学行之有效的安全行车方案，是摆在每个驾驶面前的重要任务。

（汽车南站：盛保平）

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