2015年第十一期《万里信息》报

文章作者：党群工作部 发布时间：2015-11-09

第六版

汽车追尾事故的责任认定

       车辆追尾事故，主要是由于前后车距离太小或驾驶人反应迟缓等原因导致后车车头与前车车尾相撞的行为。根据道路交通安全法的规定，如果车辆有违章行为而导致追尾的，无论前车、后车均需承担赔偿责任。
       汽车追尾事故的责任认定：
       一、后车追尾前车，责任在后车的情形中，往往是由于换道超车而刹车不及发生追尾撞击。因此，同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。
       有下列情形之一的，不得超车：
       (1)前车正在左转弯、掉头、超车的;
       (2)与对面来车有会车可能的;
       (3)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的;
       (4)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
       此种情形中，由于后车的违法超车行为导致追尾事故发生的，后车应负事故责任。
       二、道路上的机动车由于停车不当或未设置相关警示标志，导致后面同车道的机动车发现前有故障车辆停于路中时，已来不及踩刹车，导致追尾事故发生。因此，机动车遇到故障需要停车修理时，应按照相关规定做好安全警示工作。
       (1)机动车需要停车排除故障时，驾驶人应当立即开启危险报警闪光灯，将机动车移至不妨碍交通的地方停放;
       (2)难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在机动车后50米至100米处设置警告标志，夜间还应当同时开启示廓灯和后位灯，必要时迅速报警。
       (3)机动车在高速公路上发生故障时，除了按照上述办法处理，应当特别注意的是，由于高速公路上的车辆车速较快，警告标志应当设置在故障车来车方向150米以外，车上人员应当迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。
       如果因故障在道路上停放的车辆未尽到上述规定的安全警示义务，导致后面同车道车辆避让不及发生追尾事故的，被追尾的车辆应负事故责任。

（货运公司：张蕾）

冬季如何保养客车

       1、柴油――冬季温度较低，柴油选择不当，会造成柴油在较低温下凝结，失去流动性。发动机供油出现问题，给行车带来较大的麻烦。0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用；-10号适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用；-20号适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用；
       2、机油――冬季对汽车的润滑油要求较高，如果使用的是夏季机油必须更换，对使用时间较长、变质的机油都应换掉，以保证发动机启动的顺畅。
       3、防冻液――防冻液的量一定要合适，不同地区和不同车型应注意防冻液的冰点度及型号，使用两年以上的防冻液应给予更换，混合防冻液一年必须更换。注意不同牌子不同型号的产品不能混用。
       4、电瓶――冬天发动汽车时需要有充足的电力。因为寒冷的天气会降低电瓶的性能，这就要求车主应该定期检查电力，保证接线处的清洁和连接紧密，及时防范和避免电解液外泄、腐蚀等现象。电瓶内电解液不能亏缺，保持将极板淹没10毫米为适。及时检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，极易在严寒中裂损。
       5、制动――因为大客车绝大部分采用的是高压空气作为制动介质，若有些车辆的干燥器失效，制动管路内部含水较多，到了冬季，可能发生管路冻结，致使刹车不灵，易发生严重事故。冬季天寒地冻，如遇风雪，制动系统尤为重要，必须保证其灵敏性。要经常性地检查车辆的油水分离器、空气干燥器是否工作正常。这些部件在冬季时，可以保证制动系统管路内的水分被及时排出，防止制动管路发生冻结故障。
       6、轮胎――在冬季，橡胶会变得硬而脆，不但与地面的摩擦系数会降低，也较其他季节易于漏气和扎胎。所以要求我们的驾驶员要经常清理胎纹里的夹杂物，尽量避免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的安全行车的保养内容。
       7、暖风――检查暖风管线及风扇，特别是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够。如果风挡除霜出风口有问题，在冬季驾车会带来许多麻烦和不安全因素。带有独立加热系统（燃油加热器）的车辆还要注意，在打开燃油加热器前，驾驶员要检查循环管路阀门是否开启，防冻液是否充足，加热器旁边不能有易燃杂物，排烟口不能被堵塞等。停车时，不能立即关闭车辆总电源，因为加热器内部温度很高，需要延时降温，否则会损坏加热器。
       8、玻璃清洗及雨刷器――在冬季，一些司机朋友可能会用清水代替防冻的玻璃清洗液，但冬季里那些代用品常会结冰，所以冬季里不可使用。进入冬季，驾驶员一定要放光清水或劣质的玻璃清洗液，换上冰点低的正品牌的玻璃清洗液，如果在紧急情况下，也可以在清水中加入酒精或白酒来降低冰点。另外一点要提醒驾驶员，由于下雨、下雪、降雾等原因，使雨刷臂冻结在风挡玻璃上，遇到这种情况时，开车前最好用手拉动一下雨刷臂，使其与风挡玻璃脱开。否则，可能会使雨刷电机过载而烧坏或损坏其他部件。
       9、空调――冬季空调是不使用的，但每周必须开启5-10分钟，让机件得以润滑，防止软管硬化。
做到了以上车辆在换季保养中的注意事项，就能保证车辆顺利“过冬”，延长使用寿命，减少维修费用，更好的保障行车安全。

（禹州公司安技科：李浩伟）

高速行车的13条铁律

       1、高速路切忌突然停车
       如果碰到了必须要在高速路上停车（如，遇到突发交通事故），一定要提前看后视镜里有没有别的车，特别是大货车跟着你的时候，如果有的话请一定要提前减速并打开双闪提醒后车注意，给后方车辆留下充足的距离和时间减速。
       2、爆胎稳住心情不要慌
       有数据显示，爆胎是威胁高速行车安全最大的问题，如果超过160km/h以上发生爆胎，死亡率就是100%。不过您不必太过担心，只要我们能按照限速驾驶的话就算高速路行驶发生爆胎事故也不是什么大事儿，但前提是千万别慌，下面是发生爆胎事故时的处理办法。
       ①全程双手握方向盘且一定不能打方向盘
       ②爆胎发生后绝对不能立刻全力刹车
       ③如果情况允许可控请抽出手，花0.5秒去开启双闪，完成后立刻继续握紧方向盘
       ④观察后视镜很关键
       ⑤如果是高速路况下爆胎，车速低于100公里/小时后，再轻带刹车减速。
       3、不要相信是“好车”就超速开车
       “十次车祸九次快”这句话说的一点也没错，但恰恰国内有些司机就觉得自己开的是好车就什么都不管，高速上各种超车，各种看谁都不顺眼，逮谁灭谁，但殊不知自己的命就掌握在自己手里，你在各种秒杀别人的时候你自己可能就被自己秒杀了。
       4、出行前和行驶中按时检查车况
       要长途高速行驶一定要特别给车做好检查，尤其是轮胎，发现问题及时修补，没有它你车再好也开不动。另外，胎压也是需要我们时刻监测的，过低、过高的胎压都会对车辆造成安全隐患。
       5、注意高速路的警示标示
       你有没有关注过高速公路路旁设计的警告标示？比如“此处是事故多发路段，请慢速行驶”，如果你看到路边有这样的标识，请一定要减速通过。
       6、尽量不要夜间行车
       7、超车时多用灯光提示/晚上合理使用灯光/特殊天气使用对应的灯光
       8、没事儿别走紧急行车带
       紧急行车带顾名思义就是在紧急情况使用的，特别是出现重特大交通事故时救援车辆的绿色通道。
       9、出现事故后，赶紧撤到安全地带。
       出了事故人都会着急，肯定想着找撞你的人理论或者是看看自己的车是否受损严重，但正是这种着急会让人放松警惕给二次事故的发生带来机会。因此无论车辆发生多么严重的事故或者故障，你一个人无法解决的话那就请你离开事故车辆，并按照城市路面撤离到主路紧急行车带；高速公路撤离到最外层绿化带的方法等待事情的处理。
       10、不要在高速路上扔东西
       11、安全带，保命的东西
       12、车内乘客别太影响驾驶员
       高速开车的时候最忌讳的就是经常打扰驾驶员开车，在高速路开车司机的精神都被路上的各种情况吸引了，因此这时候打扰司机可能会造成给行车带来安全隐患。
       13、注意跟车距离
        在高速上跟车最不能跟的就是大货车了，基本上上高速的大货车都超载，超载让刹车距离增加，这样你跟在后面的话稍不留神就会追尾。

（汽车南站：孙祺）

秋季车辆保养常识

        一、严防静电
       众所周知，天气干燥，静电就来找人了，一般来讲，静电来源于纤维织物的摩擦，特别是化纤产品，更易摩擦起电，我们都知道，车蜡具有防静电作用，当然不同种类的车蜡防静电能力不同，可以使用专门防静电的车蜡。
       二、轮胎保养检查胎压
       进入秋季后，气温逐渐降低，橡胶轮胎会因为气温的降低而变硬变脆，摩擦系数会降低，容易出现漏、扎胎的情况，别忘了给轮胎增补气压，另外，要经常检查轮胎是否有显著的外伤、刮痕等。
       三、通风系统清洁
       秋冬季节是过敏性鼻炎和哮喘的高发季节，假如您对粉尘和花粉过敏，最好在空调系统内安装过滤器，这样粉尘、花粉及细菌就可以被拒之车外。
       四、外部保养注意清洁卫生
       秋天的早上，露水较多，汽车表面往往很湿润，假如车的表面有显著的刮痕，就应及时做喷漆处理。
       五、内部清洁
       最后，别忘了车身内部清洁，可以用毛巾或海绵沾上肥皂水或清洗剂，擦洗仪表板的每个角落，清洗化纤表面前先用吸尘器将灰尘吸掉，然后用专用纺织品清洁剂浸润几分钟，待灰尘溶解后，再用毛巾擦洗干净。

（禹州东站：郑阿绘）

大型货车驾驶技巧总结

       大货车提速慢，挡位多，刹车不太灵活，转弯幅度大，方向盘稍沉偏大，且档位间隙小，较开小车操作更复杂，强度更大。下面介绍几点大型货车驾驶技巧。
       一、大货车特点
       开大车首先要知道大车的特点，质量大-惯性大;重心高-离心力大;车身长-占据空间位置大;轴距长-内轮差大;气压制动-制动反应快;方向盘大且反应较小车慢;档位多(六个以上)且档位间隙小，总之较开小车操作更复杂，强度更大。
       二、大货车驾驶技巧
       1.起步时离合器、油门、手刹配合要准确，特别是松手刹时机。上坡起步离合节点多稳一下，油门稍大一点，但大车优点是一档起步比小车动力大，起步更容易。
       2.换挡要及时，不能拖档，特别是上坡提前减档保证储备动力。另外换挡要用两脚离合器，减档加空油。下坡挂低速档，切忌空挡滑行。
       3.转弯要根据弯道情况提前转向，对急弯要适当取角度，充分考虑内轮差，即转大弯，连续弯道情况许可时，尽量切明弯，减小离心力影响。
       4.制动时不能连续点刹，注意气压，防止失控。因气压制动反应快，要多练习，掌握力度。
       5.大车方向左右打满大约3.5圈，所以要练习拉大把，不能像小车搓盘子。
       6.停车、倒车要充分考虑车的轨迹、空间位置。
       7.超车要选择恰当时机，留有充分余地，不得急打方向。
       三、大货车百米加减档驾驶技巧
       1.加档时，起步后，车进入正常行驶路线时，立即踩踏加速踏板，将车速迅速提高到比此档高一个档位的低速范围内，在离合器抬起后加油时，发动机和车辆不抖动就正合适，如果发动机和车辆出现抖动现象，说明提速偏低，应将车速再提高一些。
       2.如果车辆出现后坐现象，说明提速偏高，应少提些。这时，迅速将变速杆换入高一档位，然后再提速，用同样方法，将变速杆逐级换入最高档位。

3.减档时，如果发现前面有障碍物，若当车辆临近凸凹路时，车速还快，这时可使用制动器进一步将车速减至过凸凹路时，车辆不出现大的颠簸为止。在使用制动器进一步减速的过程中，如果车辆即将出现抖动时，可踏下离合器踏板，减速后，车速降到几档范围的低端，就将变速杆换入几档。（货运公司安技处）

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