(来源：中国交通新闻网)冬季的寒冷抵挡不住湖北省宜都市五眼泉镇弭水桥村的旅游热度。青山绿水间，一条宽阔整洁的生态旅游路直通九凤谷国家4A级景区，旅游包车、自驾小汽车、村村通客车沿着畅通的村路，通向村庄、农家乐。

　　时间回到4年前，那时的弭水桥村还有一个不大好听的名字——丑溪湾。村子因穿村而过的丑溪闻名，村集体负债13.7万元，路不通、电不稳、水不净、综合排名靠后，一系列困境制约了村里的发展，尤其是紧靠九凤谷的七组、九组、十组等村民小组，群众需要步行两三公里才能上公路。

　　如今，弭水桥一跃成为宜都排名前十的先进村，成为湖北旅游名村，村民人均年收入近2万元，较4年前增长86.8%。

　　“这条路不仅管出行，还要管致富”

　　2014年，从弭水桥走出去的刘大卫辞去宜都市龙腾矿业有限责任公司总经理的职务，回村当选村党支部书记。任职后，刘大卫首先想到的就是为“一半人在外务工，另一半人想着搬离”的弭水桥村修一条致富路。

　　依托九凤谷的自然优势，修一条连通九凤谷、村里和省道的生态旅游路成了当时的首先考虑的问题。勘察过后，设计公司提出几个方案。一个方案是尽量取直线进山，但考虑到修路首先要方便群众，刘大卫和村两委班子毅然否决了这个方案。另一个方案是蜿蜒进山，经过的户数多，需要100余户村民让地72亩。

　　征地成本太高，当时有人提出要降低路的标准。“这条路不仅管出行，还要管致富。”刘大卫咬了咬牙，坚持了8.5米宽的路面标准。让人意想不到的是，100余户村民竟然全部同意无偿让地。让地最多的是村民罗圣英，无偿让出近2亩茶叶地，一年减收几万元。“路不通什么事都办不成。”罗圣英说。

　　为了尽早让村民受益，村里提出公路和景区建设一起搞，成立了九凤谷项目服务专班和生态旅游路建设专班。专班成员向上级部门争取资金时，将群众齐心协力修路的情况反复汇报。考虑到生态旅游路、九凤谷景区对周边贫困村望佛桥村、拖溪村的辐射、带动作用，宜都市政府整合资金1700万元，用于公路建设。

　　在宜都市交通运输部门的支持下，生态旅游路于2014年10月动工，2015年6月20日建成通车，同年12月完成水泥路面加铺沥青及亮化、绿化，建设速度刷新了五眼泉镇10年来公路建设的最快纪录。

　　“我们也想跟着弭水桥绣个‘富边子’”

　　“老朱，还有腊排骨么？”一大早，弭水桥村村民刘发红来到同村的朱启华家，采购土腊肉，周末他的农家乐又要迎来共6桌的客人。

　　刘发红告诉记者，4年前，他还是个贫困户，一个人在厦门务工，一家老小全靠他微薄的收入支撑。如今，生态旅游路修到家门口，他回家当了老板，盖了新房，生活发生了翻天覆地的变化。

　　4年来，弭水桥村建桥7座，硬化公路27公里，改建“晴雨路”（晴天能通行，雨天通行难的土路，编者注）13公里。凭借便利的交通和丑溪峡谷、天然瀑布、千亩花海等自然资源，弭水桥主动招商，引进旅游公司开发九凤谷景区。2017年，三峡九凤谷升级为国家4A级景区，年旅游人数突破20万人次，每年为弭水桥村集体增收50多万元。景区辐射效应带动全村开办农家乐31家，吸纳250多人就业，村里的各种农副产品不仅走上餐桌，也被游客带出大山。

　　“村里搞得这么好，我这回不走了。”前不久，弭水桥村村民黄华回到离开了十几年的家乡。看到村里旅游红火，他准备回来投资建设蔬菜加工厂，把土特产卖给八方游客。近两年，弭水桥有了能致富的好产业，已吸引300多名在外务工人员返乡，像黄华这样的回乡创业者就有58个。

　　弭水桥的发展，让周边拖溪、望佛桥两个贫困村的村民心动不已。“我们也想跟着弭水桥绣个‘富边子’（跟着一起致富，编者注）”成了两个贫困村村民常挂在嘴边的话。

　　宜都市农村公路管理所所长张勇告诉记者，为了带动拖溪、望佛桥两个省级建档立卡贫困村脱贫致富，五眼泉镇探索由弭水桥、拖溪、望佛桥、三峡九凤谷4个党支部联合成立“两溪两桥旅游区党委”，有机整合连片区域的旅游资源，全面启动了“两溪两桥”旅游环线建设。

　　该旅游环线全长14.6公里，沿线建设丑溪民俗体验馆、拖溪胡敌文化广场、望佛桥村廊桥文化广场等景观，预计可带动200多户贫困户自主就业。