行业动态
[安徽]池州市交通运输局“五化”精准扶贫
| 一是细化精准扶贫目标。制定加快30多条“断头路”、“资源路”、“旅游路”等和客运进村、现代物流建设等目标。 二是深化规划方案衔接。根据精准扶贫的新要求，打破行政区划的界限，将石台、东至毗邻连片的贫困山区交通综合规划作为一个整体通盘设计，并在规划方案、技术标准、实施安排等方面统一考虑，统筹推进。 三是强化精准扶贫重点。按“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”要求，始终把贫困地区交通基础设施建设作为精准扶贫的重中之重，“十二五”期间，建设、改造、升级山区公路300多公里，开通进村客运班线15条，切实增强集中连片特困地区交通发展的内生动力。 四是量化精准扶贫标准。本着实事求是、因地制宜的原则，充分考虑贫困山区的自然条件、环境承载力和经济社会发展特点，分轻重缓急，合理确定建设标准，并处理好近期与远期的关系。 五是硬化精准扶贫保障。一方面积极争取中央预算内资金对交通扶贫项目的投入；另一方面研究省、市两级政府对贫困山区交通建设的财税、金融服务、征地拆迁和税收等方面的支持政策，统筹使用各类扶贫专项资金，加大对交通运输精准建设项目的投入。 |
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