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[浙江]嘉兴危险航段智能监管告别“人防”
| 当船舶闯进长山河海盐段泄洪危险区域，无人值守的远程视频监控系统成为监管航道的“千里眼”，及时通过光缆向水上交通指挥中心进行声光报警，值班人员通过网络调用视频，跟踪船舶动态并通过广播系统远程进行喊话，指挥船舶安全操作或就地停泊…… 这套先进的远程监控系统便是由浙江省嘉兴市港航管理局建设、总投资140万元的长山河泄洪智能监控系统。 据中国交通新闻网记者了解，该系统主要由航道LED信息发布系统、航道视频监控系统、航道远程广播系统、激光对射探测抓拍系统四个部分组成。目前，长山河泄洪区域已经实现视频监控系统全覆盖，在三个长山河泄洪干河与支流航道的交汇处设置电子显示屏和高音广播喇叭、激光对射探测器等。嘉兴市及海盐县的水上交通指挥中心通过网络远程控制航道LED电子显示屏，即时或定时发布泄洪信息或其他相关信息。船舶行驶中，触发激光对射探测则现场抓拍船舶照片，在指挥中心系统自动显示并自动存储。 长山河是杭嘉湖南排工程的主要出海通道之一，承担着太湖流域出海排涝的重任。当地雨量充沛，台风频繁，经常伴有暴雨，造成内河水位居高不下，防汛形势严峻。 “由于技术低下，航道的安全监管完全靠人盯目防。”海盐县港航管理处主任徐月忠给中国交通新闻网记者算了一笔账：“如果按每处每天每班3人运转计算，就需要54人次，加上后勤人员，涉及人员占部门总人数的80%左右，每年共出动海事艇240余艘次，严重影响了海事部门的正常管理工作。”如今随着长山河泄洪智能监控系统的建成，海盐段泄洪期间安全监管从过去的“人防”升级为“技防”。 此外，嘉兴港航部门为进一步提升水上应急救援、交通指挥和安全防控能力，经过全面升级的平湖水上交通指挥中心从原来的市区中心，搬到了新埭港航管理检查站，解决了水上救援的“最后一公里”问题。 |
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