5月26日，由河南、山东、山西、河北、安徽、湖北、陕西7省重点物流企业参与组建的国内首家跨省域物流企业联盟“中中物流联盟”在郑州成立。至此，一个以对接郑州航空港为目标的陆运“物流航母”浮出水面，联盟通过在中部地区编织的“地网”，对接郑州航空港的“天网”，有望实现中部地区物流“天地合一”。

 网点覆盖7省所有县城

       “中中物流联盟”由河南长通物流倡议并发起，山东佳怡物流、安徽大中原物流、湖北大道物流、河北鑫磊物流、山西天和旺物流、陕西名亨物流6家中部物流企业积极响应成立。联盟成立后，将形成覆盖7省、99个地市、791个县、1000多个分支机构的物流服务网络，可实现以郑州为中心，12小时直达、半径500公里的一级配送圈；以7省省会为中转配送节点，36小时直达、半径1000公里的二级配送圈，最终实现7省所有县城无盲点，覆盖5亿多人口。
       “中中物流联盟”是在借鉴德国中小物流企业联盟的基础上，经过考察学习和前期的实践探索，结合我国中部地区物流业实际而形成的。2012年11月，国务院批准《中原经济区规划》，明确将中原经济区建成全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心。今年3月，国务院又批准了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》，郑州成为国内首个航空港经济发展先行区，这直接加速助推了“中中物流联盟”的成立。

 企业间无障碍互换挂车

       “中中物流联盟”采用的是集伙伴型、开放型、战略型为一体的三型融合的合作模式，保留每个企业在法律上的独立性，在服务上形成优势互补；设定共同的战略目标，共同努力不断扩大市场占有率；坚持开放的心态，对联盟外企业合作没有约束。在管理上，联盟遵循“合作共赢，共同发展”的理念，严格按照联盟章程，打造最适用的统一信息应用平台，以发展创新性服务，加强区域市场化，提高联盟竞争力。
       长通物流董事长杨志萍告诉记者，联盟成立后，在共享网点和资源的基础上，还将逐步实现车辆共享。早期，将以甩挂运输试点为依托，试行企业间无障碍互换挂车。车头和挂车都归各自企业所有，甩挂车辆只需开到省界处，与对开的甩挂车辆互换挂车即可。随着联盟的合作逐步走向深入，无障碍互换挂车将在7省之间畅行。这一做法既节省了燃油成本，也可节约人力成本，具有推广价值。未来，联盟内部还将逐步实现尾板等设备共享。一旦企业间互换挂车在联盟内成功运作，将突破长期制约甩挂运输发展的瓶颈，让甩挂运输真正在全国范围内“甩起来”。