日前，记者来到位于福建省三明市三元区的公路港。走进大门，许多仓库门前泊着卸货、装货的卡车，还有一部分甩挂车厢在等待着主人到来。三明兄弟公路港有限公司总经理陈登辉介绍，这里一天最多进驻车辆600多辆。
       记者了解到，三明市公路港创建仅两年，就有200多家物流和运输企业入驻，年产值达两亿多元。三明市曾经“小、散、弱”的物流业，变得便利、快捷、有序，也更现代化。

印象公路港

        何谓公路港？就是凭借信息化，以道路运输服务和交易为主的公共物流平台。目前这一平台已经让三明市很多运输业户尝到甜头。
        “我经常在这里跑，这里的配载调度水平挺高的。”盛辉物流的司机告诉记者，三明公路港能够按照流向专线、货物类别和交货日期等进行配载，或集零为整，或化整为零，或整车与零担快运相结合，大大提高车辆实载率。
        在仓储配送平台，偌大的场地有着福建各地物流公司设立的货仓，货仓内工人们忙碌地码着货物，分拣、分装、分送、分销，以尽快将货物配送到目的地。在信息中介平台，墙上巨大的LED屏幕上发布着各家企业需运送货物的名称、数量和目的地等信息。旁边设立着交通、税务、工商、交巡警等部门的服务岗。一位姓黄的车主告诉记者：“这些行政部门在这里设岗，实在是方便，我们不必像以前那样四处奔跑，又费时又费力。”

以点带面 连片成网

       2010年之前，三明市物流业始终处于“小、散、弱”的状态，货运车辆大部分没有自己的车场，也没有货物交易场所，占道经营，无序竞争，乱象丛生。三明市交通运输局决定：将市区车辆集中经营，成立物流中心，统一管理、统一经营。2010年11月，三明第一家物流公路港——三明兄弟公路港有限公司应运而生，一个占地126亩、建筑面积达六万平方米、有190个物流档口的公路港拔地而起。公路港建成后，便将昔日“游荡”在街道上的车辆、散布于四处的货运站点集中起来，通通纳入其中。
        2011年年初，三明市要求各县（市、区）都要因地制宜，建设一至两个规模适度的公路港，以点带面，分两批两年推进，建立起连片成网的物流运输基地和网络平台。全市总规划面积约2030亩，建成后可集散车辆近10000辆。2012年年底，第一批六个县（市、区）的公路港已建成投产，第二批计划今年年底投产。
        三明市交通运输局调研员郑扬耀告诉记者，目前，第一批公路港入驻企业已达381家、入驻车辆2609辆，日均货物吞吐量达15万吨。
       此外，三明市政府还鼓励各地市制定企业入港时的经营租金减免、价格优惠、搬迁奖励以及必要的税费返还等优惠政策。一位物流业主表示，他不仅把现有车辆全部入园，还准备再购置一批车辆，将公司做大做强。