连霍高速公路郑州至洛阳段改扩建工程从去年开建以来，保通、施工两不误，截至目前，已完成投资12亿元，为全年投资额的82%。该路2011年完工后将成为国内首条客货分离的高速公路，同时它还是省内首条设立观景台的高速公路。

       日前，记者在连霍高速公路郑洛改扩建项目施工现场看到，工人们正在对南侧路基进行加宽铺设，老路南、北半幅正常通行。

       作为贯穿我国东西部的重要交通大动脉，目前连霍高速公路的日通行能力已接近饱和。连霍高速公路郑州至洛阳段改扩建工程全长106.4公里，总投资为50.4亿元，建设工期36个月，改扩建后日通行能力可达8万至10万辆，大大提高该路段的车辆通行速度。

       该段高速公路在巩义段与黄河平行而过，北望黄河近在咫尺。为方便过往车辆观看黄河景观，河南省高速公路发展公司将在路北设立一两个小型停车区，每次可停三至五辆车，司乘人员可停车登上观景台，远眺黄河。连霍高速公路郑洛段有14座沟通南北的上跨天桥，此次也将进行改扩建，由原来的3米至3.5米宽，扩为7米至10米宽，变单行为双向，方便沿线群众出行。

       作为河南省第四条进行“扩容升级”的高速公路，连霍高速公路郑洛段采用单、双侧加宽及部分路段分离的改建方案，在广武以西，连霍高速公路新增四车道并另辟“蹊径”，通过高架桥和开挖路堑越过深沟和黄土塬。到2010年年底，南侧新建四车道完成后，将旧路中单向的车流改到新建路上，然后再分别对老郑洛路南、北半幅旧路、旧桥进行“整容”，到2011年年底，由东向西的车走“整容”后的老路，从西向东的车走新建的郑洛路。同时，保留目前老路中间的隔离带，作为客车和货车的分离带，而新路只是通过路面画线、标志牌予以区分。

       “四改八”是目前河南省高速公路建设中的一项重要工程，连霍高速公路河南段和京港澳高速公路河南段将全线改为八车道，郑州至开封、开封至商丘至省界、洛阳至三门峡至省界、漯河至驻马店、驻马店至省界的改扩建工程都将陆续开工建设，改扩建总里程为1030公里。据介绍，连霍、京港澳高速公路河南境的“四改八”工程将于2013年全部完成。