——访中国食品工业协会食品物流专委会秘书长张签名

    作为 《易腐食品机动车辆冷链运输要求》标准制定的发起人和直接参与者,中国食品工业协会食品物流专委会秘书长张签名先生对于我国食品安全的现状、冷链系统的现状以及此行业内应该规范哪些环节等问题有着独到的看法,记者在上海参加亚洲国际物流技术与运输系统展览会期间,有幸采访到他。

    记者:《易腐食品机动车辆冷链运输要求》的制定在冷链物流行业是一个什么样的标准？

    张签名:应该说,《易腐食品机动车辆冷链运输要求》属于一个行业性的指导标准。仅仅说冷藏:目前,涉及冷藏食品运输的产品有几百种，且在不同的温度存放它们的易腐程度也不一样，每种产品所要求的低温储藏所控制的时间与条件等各项技术指标都不尽相同。例如鲜、酸牛奶4~7℃，水果蔬菜10~15℃，速冻食品0℃以下等。但目前类似此类细化的系统性的技术标准，以及冷链能损耗与效率标准，冷链最佳作业操作标准，冷运食品卫生安全标准，冷库环境温度与冷藏运输温度控制标准，易腐食品运输车辆制冷配置要求，冷链物流行业管理要求与规范等，都尚未见出台。甚至可以说，至目前止，国家在冷链物流上尚无一个具有一定约束力的标准可供参考与执行。发展冷链物流，各项技术标准和管理上的规范标准尤为重要。

    记者:冷链物流的标准能够直接关系到食品安全,请您谈一下,如何发挥将要制定的标准的作用来保证食品安全？

    张签名:食品安全的概念是一个综合性的概念，从食品原料种植和采购，到生产、流通加工和配送每一环节都会影响到食品安全。由于食品本身是一种特殊的商品，对温度、卫生条件、时效性要求也很高。以往我们仅仅是对食品生产环节的质量和安全更加关注，而忽略了在食品流通环节的安全问题。应该说，食品流通中的物流环境与运作是影响食品安全十分重要的因素之一，食品物流的设施和从业人员也需符合食品卫生法的需求，而且要对从事食品物流配送工作的企业进行一定的资格认证，没有达到标准的企业不能从事食品物流工作。目前，在这些方面我们还缺乏一定的约束机制。

    记者:目前,该项标准的制定进展情况如何？

    张签名:为了促进我国食品物流行业的发展，实现国家发改委、科技部、农业部在 《食品工业 “十一五”发展纲要》中关于构建现代食品物流体系的精神，同时也是为了更好地发挥政府主导作用及行业协会管理协调作用，受国家发改委和全国物流标准化技术委员会委托，中国食品工业协会食品物流专委会即将着手制定食品物流相关标准的草案。

    “十一五”期间，我国公共食品安全应该有更加有效的食品冷链体系保障。建立食品质量监控体系刻不容缓,必须加强我国食品冷链的整体规划研究，建立政府、行业协会和相关企业联动机制。结合我国国情，借鉴发达国家经验，完善技术管理手段和监管措施；政府应制定食品冷链发展的政策环境和鼓励措施，加强行业规划的方向性引导；行业协会应发挥沟通协调作用，制定落实行业整体规划和行业规范；相关企业应根据市场规则，合力推动我国食品冷链的逐步发展。

    目前，中国食品工业协会食品物流专委会已经开始公开征集在中国境内注册的涉及易腐食品生产、运输、仓储、研究、设备、检测等业务的并具有一定技术实力的企事业单位，参与 《易腐食品机动车辆冷链运输要求》全国行业标准起草单位的工作，草案制定单位预定10家左右。

    记者:请您简单谈一下制定此标准的目的和作用？

    张签名:制定此标准的主要目的包括以下几点：一是满足食物供给的需求，确保有效供给具有百万人口规模城市人们的基本生活要求；二是确保将食物从遥远的农场有效地运送到各个城市，减少由于加工、运输和储存期间的浪费，提高食物质量以满足人们日益增长的物质需要；三是在食品安全问题日益突出的今天，保证各种冷藏及保鲜食品在运输配送中安全可靠，杜绝重大食品安全隐患；四是把国内新鲜质优的食品出口到世界各地，让世界各地人民能在第一时间享受到优质的中国食品，提高我国农产品行业的全球竞争力，并切实提高农民收入。

    同时,我们要遵照国家发改委、科技部、农业部下发的 《全国食品工业 “十一五”发展纲要》文件中关于构建现代食品物流体系的要求，今后重点做好三个方面的工作：一是鼓励企业建立现代化的市场营销网络和标准化的物流中心，推广代理制和连锁分销制，鼓励企业在各省市区的大中城市设立总代理、直销店，以营销打品牌，以品牌促营销。二是加快建立现代食品物流配送体系，鼓励食品生产企业应用现代物流管理技术，改造企业内部流程，实行物流外包。支持食品流通企业建设配送中心，鼓励食品专业批发市场进行标准化改造。利用信息化技术和供应链管理技术，推动食品电子商务发展，推进全球采购、营销和售后服务，降低交易成本。三是鼓励举办各种食品博览会、交流会，促进食品流通。四是积极开拓农村市场，改善农村消费环境和物流通道，建立符合农村市场特点的食品营销和配送服务体系。

来源：现代物流报