苏州没有机场，却有着闻名的“苏州空港”。2002年，苏州工业园区物流中心在全国率先开展的空陆联程货运模式，使用规定的苏州城市代码“SZV”为标识，货物抵达上海机场后由航空公司直接中转至园区，省却了传统转关模式中货物在上海机场入库的环节，上海到苏州工业园区间的空运进出口货物的通关速度大大提升，从飞机落地到货物进工厂由1—3天缩短为5—7个小时，物流费用节省30%。

      “SZV”大大缩短了货物进出口岸的时间，帮助企业节省了诸如场地、货物存放费用等营运成本，为企业加入全球化的竞争提供了有力支持。经过这几年发展，空陆联程模式已为航空公司、货代及企业接受，并逐渐凸显快速、低成本等优势。“目前在苏州物流中心操作SZV的企业总数达到372家，其中184家为苏州工业园区企业，有25家为世界500强企业。开通SZV模式的航空公司达到26家，货代60家，地面代理5家，园区企业覆盖率达到31.8%。此外，该模式的反向出口已从试行阶段向实质性阶段过渡，“无跑道虚拟机场”开始成型。“虚拟机场”的辐射范围已从园区扩大至苏州高新区、市区、昆山、吴中区、吴江、太仓、常熟、张家港、无锡、常州乃至青岛、北京等地。”苏州物流中心有限公司副总裁姚武告诉记者。

      苏州工业园区地处长江三角洲中心腹地，位于中国沿海经济开发区与长江经济发展带的交汇处，距上海仅80公里，是中国和新加坡政府间的重要合作项目。该园区行政区域面积260平方公里，其中中新合作开发区规划面积70平方公里。自1994年苏州工业园区正式成立以来，各项经济指标平均每年增幅都超过40%。2005年，园区完成地区生产总值580亿元，进出口总额405亿美元。目前在苏州投资的外资企业已超过6000多家，其中世界500强中已有91家在苏州投资了237家企业。在园区，外商投资企业有6家投资超10亿美元，50多家超1亿美元，平均项目投资超过3000万美元。园区已初步走出一条高产出、低能耗的新型工业化发展之路，成为国内开发速度最快、协调发展最好、竞争力最强的开发区之一。

      强大的市场需求，催生全国首家虚拟空港

      据了解，全世界将近2/3的IT生产企业已经或正在落户长三角，苏州正在成为一个世界性的制造中心。而苏州工业园区更是中心的中心。据统计，苏州工业园区2005年的进出口空运总量在6万吨左右，整个苏州市包括苏州高新区、市区、昆山、吴中区、吴江、太仓、常熟、张家港的空运总量约为20-30万吨，这占了全国最大的上海机场进出口货运量的20%左右，也是我国所有空运量的10%左右。苏州制造业，尤其是IT产业及相关配套产业的高速发展，使电子信息等高新技术产品在出口额中占了极其重要比例，生产这些产品的高新技术企业，它们的产品80%都要走空运，必须“全球化采购”、“零库存管理”和“即时生产”，普遍具有“定单网络化、物流全球化、生产零库存”的特点，对物流效率要求极高。为了获得持久的成本领先优势，入驻苏州的跨国公司对物流网络的集聚效应也有着很高的要求。苏州没有机场的“软肋”日益成为制约其发展的“瓶颈”。在客户需求的背景下，苏州物流中心站在了快速发展的高平台上。2002年，空陆联程模式这一崭新的货运模式应运而生。

      延伸机场口岸功能

      正是得益于SZV空陆联程模式，得益于苏州的“虚拟机场”建设，苏州市庞大的空运货物总量，没有因苏州没有机场而影响其进出的速度。据了解，苏州市政府在2002—2003年上海虹桥机场国际港澳航班东移浦东机场、长三角争建国际机场之际，对外公开宣布苏州5年内不建机场。  

      变通关节点为物流节点

      为使苏州物流中心—苏州虚拟机场，真正从原来的通关节点变成物流节点，进一步完善虚拟机场的功能，成为下一步发展的关键。作为一个机场，必须有航空公司、地面代理、货运代理等相关公司的入驻开展业务，其功能才算完善。目前苏州物流中心正在与上海机场的两家地面代理进行接触，希望将他们的功能延伸过来，在苏州虚拟机场完成空运货物的接收、安检、组板等一系列操作，然后通过航空公司的卡车航班运输至机场，直接装机出运。在航空公司、货代方面，通过引进他们到苏州的虚拟机场，使得空运货物能直接在苏州出具航空运单，企业就能在自己的家门口办妥一切手续，不必自己将货物送到机场，进一步提升效率，提高其物流的竞争力。

      “海陆空”全方位物流立体服务格局正在形成之中

      是全国最早批准试点的三家直通式陆路口岸之一，位于苏州工业园区东部，规划总面积为8.18平方公里，成立于1997年，原先是一个为园区企业配套的海关通关监管点。目前一期1.1平方公里已开发完成，建成各类仓库近20万平方米，出租率达90%以上。该中心已有UPS、近铁、日通等19家国内外知名物流企业进驻，开始为苏州及周边地区企业提供一流的物流服务。目前，苏州物流中心业务辐射全国23个省市。去年一年，中心共受理单证18万票，监管货运量70万吨，监管进出口货值192亿美元，逐步成为长三角地区的国际运输枢纽、区域运输分拨中心及物流增值加工中心。苏州物流中心已从一个园区的海关监管点，逐步发展成为集口岸物流、保税仓储等九大功能于一体的现代物流高地。据悉，苏州物流中心正在周边港口联动国际海陆联运模式，“海陆空”全方位物流立体服务格局正在形成之中。

来源：中国经济网