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民营物流企业融资问题座谈会纪要
七是缺乏适合民营物流企业经营发展需要的金融服务体制。物流业在我国是一个新兴的行业，有其自身经营特点和盈利模式，需要相应的金融服务体制。比如，“重资产型”物流企业基础设施投入大，回报周期长；“轻资产型”物流企业不动产规模不大，但掌握着大量的流动资产；物流企业流动资金需求越来越大。这些特点，决定了物流行业需要定制化的金融服务。 三、解决民营物流企业“融资难”问题的几点建议 针对民营物流企业“融资难”的问题，参会企业的代表提出了不少有益的建议： 一是建立解决物流企业“融资难”问题的综合协调机制。建议在全国现代物流工作部际联席会议的框架内，吸收政府有关部门、金融机构和行业协会参加，成立专门的工作小组。就物流企业融资问题进行专项调研，提出综合解决方案。 二是建立针对中国物流产业的担保体系。参会代表建议，要研究行业特点，在加强担保管理，控制担保风险的基础上，采取多种担保模式。 1.对负债率较低、内部管理严格的民营物流企业，可适当放宽抵押担保的要求； 2.随着《物权法》的正式通过，明确了担保的抵押物范围，要在物流行业扩大动产抵押担保的范围； 3.为推动物流业良性发展，可以建立国家级的专项政策性担保机构，实现专业化管理，统一对民营物流企业银行信贷提供第三方担保； 4.政府部门和行业协会可凭借公信力和中立性，联合有实力的民营物流企业，建立行业“互保”、“联保”机制； 5.构建民营企业信贷信用平台，用多种金融手段加大对民营企业融资的扶持力度。 三是加强社会（行业）信用评级工作。参会代表建议，政府要加强对社会信用评级工作的推进，在金融机构内共享企业信用信息，增加优质民营物流企业获得信用贷款的能力，这对银行和企业来说是一个“双赢”的结果。作为社会信用建设的重要组成部分，行业信用建设可以委托具有公信力的行业协会来参与并统一组织。 四是拓宽融资渠道。有代表指出，要加快资本市场建设，拓宽融资渠道。为促进社会经济的稳健运行，国家应对民营物流企业在股票上市、债券发行予以支持，允许有发展潜力的物流企业发行债券和进行股票发行试点。还有代表提出，相关金融、企业参与共同组建“物流银行”，筹集民间或行业资金，服务于发展较好的物流企业，或者用于调节企业周转资金余缺，开拓中国民营物流企业融资新渠道。 五是开发新的金融产品。参会代表建议，应该研究行业特点，开发符合物流企业需要的金融产品。建议大型装备制造企业开展更多的融资租赁业务，这也有利于物流企业降低资产负债率，实现快速扩张；建议银行针对行业特点，开发对应的担保融资业务，充分利用银行资金成本低的优势，满足企业业务规模扩大对周转资金的压力；针对物流行业客户代收货款服务等现金流量大的特点，探索开展“物流一卡通”结算业务。 六是政府应该对物流基础设施平台建设给予政策支持。重要的物流基础设施带有公益性质，政府应该给予政策引导和扶持。可以考虑设立国家物流发展基金，对于布局合理、具有发展潜力的物流园区（基地、中心）给予优先贷款和贴息；国家投资参与物流基础设施建设，租赁给物流企业经营，减轻企业一次性投资的压力；允许经营物流平台的企业税前还贷，提高其融资能力等。 崔忠付副会长在讲话时指出，中国物流与采购联合会作为行业组织，要立足行业基础性工作，为解决民营企业融资难问题做好服务工作。 一是加强调研和协调。反映企业诉求，是行业组织应尽到责任。联合会要积极向政府有关部门反映行业发展面临的问题，期望引起相关部门对民营企业融资难问题的重视，增加政策的支持力度；向银行介绍行业特点和推荐有实力的企业，增强银行对行业的认可，提升行业信誉度。充分发挥中介组织的作用，做好企业、政府及银行之间的桥梁和纽带。 二是加快行业信用体系建设。2007年，经全国整规办和国务院国资委批准，联合会出台了《物流企业信用评级管理办法》，由联合会推动的物流企业信用评价工作已开始启动。这是联合会一项重要的基础性工作，有利于行业诚信体系建设，联合会要在企业配合下抓紧做好这项工作。 三是搭建中立性的融资平台。2006年底，联合会与国家开发银行签署合作协议，共同搭建融资平台。由联合会作为推荐人，向开发行推荐项目、介绍会员企业申请贷款。这项工作还将不断推进，继续扩大。 来源：中国物流与采购网 |
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