中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发近日指出，2006年，我国物流业按照“十一五”规划确立的目标，继续保持平稳、快速、全面的发展，物流业对国民经济发展的贡献率进一步提升，物流费用与GDP比率继续下降。2007年，物流业仍将快速发展，预计今年社会物流需求规模增长15%以上。

    在“十五”期间持续快速增长的基础上，2006年物流运行继续保持了快速增长的势头。据统计，2006年全国社会物流总额达59.6万亿元，按现价计算同比增长24%，呈现快速增长的趋势。现代物流业对社会经济发展的支撑力继续增大。2006年GDP总量与物流总额相比的物流需求系数为2.8，提高0.2个百分点。即我国每单位GDP产出需要2.8个单位的物流总额来支持。

    与此同时，社会物流总费用与GDP比率继续降低，经济运行质量进一步提高。近年来，社会物流总费用与GDP的比率呈下降之势。2004年为18.8%，比2003年下降0.1个百分点；2005年为18.5%，比2004年下降0.3个百分点；2006年为18.3%，比2005年再下降0.2个百分点。在物流需求规模增长明显快于GDP增长的情况下，社会物流总费用与GDP的比例逐渐降低，表明我国物流业的运行质量进一步提高。

    根据2006年全国物流统计调查资料，制造业物流外包特别是销售物流外包明显加大，增长速度在5%-10%左右，运输与仓储外包的增长速度在10%-15%左右。物流外包增加、专业化程度提高，第三方物流进一步发展。

    丁俊发指出，作为服务业中的重要产业，2007年物流业仍将快速发展，初步预计社会物流需求规模增长15%以上，物流总费用规模预计增长11%以上，物流业增加值预计增长10%以上。但在快速发展的同时，我国物流业也面临不少问题，建议国家要进一步加强对发展现代物流的政策性支持：

    ——加快形成统一的物流业政策体系。建议在清理完善现有物流业政策的基础上，加快形成符合我国现代物流发展需要和WTO规则的产业政策体系，促进统一开放、公平竞争、规范有序的现代物流市场体系的形成。特别是工商登记管理、财政税收、交通规费、配送车辆进城、土地管理、货运代理、物流市场规范、快速通关等方面的实施细则要落在实处。

    ——加快实施统一的总体规划、合理布局。目前，我国许多地方和部门都在制定物流业发展规划。在国家层面，铁路、公路、民航、水运和管道多种运输方式的规划与管理分属不同部门，各自都在搞线路和节点建设规划，缺乏有机联系。各省市根据自身需要做出的物流规划缺乏有效衔接。全国现代物流业“十一五”专项规划应尽快出台，以引导地区、部门和行业规划的合理布局。

    ——促进物流社会化、专业化。通过政策实施，引导工商企业剥离外包物流业务，提高物流活动社会化、专业化水平。鼓励工商企业进行资产重组，整合各种物流资源，成立独立核算、自负盈亏的物流公司，降低物流成本，提高物流运作效率。

    ——建立公平、公正、竞争的市场环境。加快法律体系的建设，建立规范的市场秩序，创造公平、公正的物流企业竞争环境，建立诚信社会，降低交易风险，促进专业化分工的深化。鼓励行业协会规范物流业市场行为，制定物流服务质量标准及行业规范。

    ——鼓励重点物流企业做大做强。物流企业的重组整合期已经到来，鼓励物流企业走整合、兼并的道路，特别是A级物流企业要做大做强，促进物流业结构升级。对国外物流企业进入中国市场要从重数量到重质量，加快中外产业链的融合，改善服务链的品质。

来源：中国物流与采购网