中国物流行业需要强化信用建设

文章作者：万里运输集团 发布时间：2007-03-30

　　（六）召开评审委员会会议，审定企业信用等级，形成终审评级报告。

　　（七）向企业反馈评级结果，对评级结果有异议的企业，可要求企业进一步补充资料，进行核实复评，次数仅限一次。

　　（八）对企业评级结果通过媒体向社会公示，对公示反映的问题进行调查核实；对经公示无异议的进行最终认定。

　　（九）向企业出据信用评级报告，按规定向有关机构进行披露；并对企业颁发信用等级证书。

　　（十）评级报告有效期三年，在有效期内对企业进行不定期跟踪监测，根据跟踪监测结果可改变评级结论。

　　评级报告、等级通知书和等级公告在送达企业同时，联合会备案。

　　对企业评级提交的资料有什么具体要求？余平说，企业申报评级资料，应对提交资料的真实性、完整性和系统性负责；评级机构对企业提交的资料，必须认真审核确认。

　　企业申请信用评级应填写《物流企业信用等级评级申报书》，并提交以下附件资料。

　　企业法人营业执照、代码证复印件；国税、地税、海关等有关登记证复印件；最近一次投入资本的验资报告复印件；至少两年的年度审计财务报告以及最近一个月的财务报表；至少两年现金流量表；企业和法定代表人资质荣誉证书复印件；企业年度工作报告(总结)及计划书。

　　评级机构和评级人员负责对企业提交的评级资料保密。

　　在信用评级公示上，企业信用评级报告披露，按照评级机构和委托方的委托协议规定进行披露。

　　信用评级结果披露由信用行业组织分次集中向社会公示和公告。

　　联合会通过门户网站，接受社会查询有关结果信息。

　　联合会如何做好监督管理工作，余平说，联合会作为物流企业信用评级工作监管部门。主要负责物流企业信用评级统筹、协调、指导和监督。

　　被评价企业弄虚作假骗取信用等级或严重失信行为的，取消该企业已评定的信用等级，并在相关新闻媒体上予以公布，并将其不良作为记录在物流企业信用数据库。

　　（三）

　　在谈到联合会是行业协会，没有行政机关的的行政权力，在推行信用评级的执行过程中会遇到哪些困难时，余平说，应该不会有太大困难。联合会作为从原物资部、国内贸易部、国内贸易局演变过来的行业协会，目前还承担着部分政府委托的管理职能，有着良好的社会公誉度和公正、公平、公开的工作机制。联合会作为全国现代物流工作部际联席会议的成员单位和全国性的物流行业组织，在全国物流行业有较强的号召力、影响力和凝聚力，并有千余家企业会员和团体会员单位，有着可靠和固定的信用信息资源渠道。联合会通过多年来的运行实践，探索出了一套行之有效的为会员企业、为行业、为政府服务和加强行业管理的经验，成为企业和政府之间不可或缺的桥梁与纽带。

　　同时，联合会通过《中国物流与采购网》和各种会议、论坛等渠道广泛征求了会员单位的意见。由于联合会开展行业信用建设的宗旨是为企业服务，不是以赢利为目的，因此得到了广大会员单位的响应和支持。联合会主要的推行方式就是利用一切可以利用的手段，加强、扩大宣传，提高行业企业对诚信的认识，不强迫，不勉强，本着自愿的原则。他所担心的就是小企业信息的准确性，对此联合会也将采取一定措施，加大甄别力度，严格把关，努力提高评选出来的企业信用的真实性和权威性。

　　余平说，联合会诚信体系建设的总目标是希望通过信用评级，评出信用好的企业，带动和促进整个物流行业的信用体系建设。在整个物流行业建立诚信体系的基本标准和信用氛围，将物流行业培育成信用度较高的行业，为整个国家信用体系建设做好基础工作。联合会相信，随着行业信用体系的逐步建立和完善，对加强行业管理、规范竞争秩序、促进行业健康发展，必将产生积极和深远的影响。

来源：现代物流报

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