万里集团做好节能降耗文章

文章作者： 发布时间：2009-01-20

技术节能营运节能管理节能
万里集团做好节能降耗文章

       当前，国家对节能减排的调控力度不断加强。作为燃油消耗大户，万里集团积极创新技术节能、营运节能和管理节能3大方法，不断完善提高车辆节能水平、改善车辆技术结构、采用现代信息技术、调整企业经营格局等节能措施，促进企业集约经营、降低成本。2008年，该公司完成客运量3822.86万人次，完成货运量3177万吨，上缴税费2.6亿元。
       早在成品油价税费改革实施之前，万里就积极应对。该公司董事长陈立友认为，万里集团经过20多年的发展，拥有充足的实力适应这场变革，努力适应这场变革，实现货运物流化、客运快捷化、管理科学化、信息网络化和经营集约化。他说：“在科学发展的道路上，企业不但要在未雨绸缪的起跑线上做好准备，还要善于继承和创新既有经验，最大限度地提高企业效益。只有这样，才能不断发展壮大。”
       在技术节能方面，该集团全面强化车辆定期检测和二级维护，保证车辆技术状况，同时，全方位培训驾驶人员，推广合理操作，避免车辆燃油超耗。不但如此，该集团还着力改善车辆技术结构。客车向大型化、舒适化、安全化方向发展；货车向重型化、厢式化、专业化方向发展；出租车客运和农村客运向节能、环保、微型小排量方向发展。鉴于柴油发动机节油成本优于汽油发动机，2008年，万里采用柴油发动机的重型货车已达3000台。
       为降低运输成本，万里加强信息化建设，自主研发的汽车站条码票务管理系统、万里GPS调度指挥系统等，均获得国家科技进步奖。现在，他们采用客运站信息平台，在所属6个市区客运站实行微机联网售票，时刻监控车辆状况和客流大小，优化班线调配，避免客车空载；物流信息平台让车主随时随地有货可运；应用万里GPS车辆调度指挥系统，对所属3000多台货车和客车提供定位管理、油路控制、超速报警等服务，仅一辆在许昌至郑州区间高速公路上运营的大型客车，使其限速95公里/小时，均速80公里/小时，每百公里就可节油0.8升。
       在营运节能方面，万里积极改进客运经营模式，根据客流量大小，对运力大于运量的班线进行车辆压缩，线路分类，把黄金线路公营化，农村线路公交化，跨区线路精品化，长途线路高档化，积极探索了许昌至郑州等10多条客运热线的公车公营新路子，实行“统一车型、统一管理、统一票价、统一服务”的“四统一”经营方式。开展精品线路创建活动，加快推进城乡公交一体化和农村客运公交网络化建设；引进了定线出租客运等新的运输形式，有效避免了业内竞争，增加了企业经济效益。货运亦然。在积极组织货源，提高货车实载率和里程利用率的同时，万里一手抓降耗节能，一手抓运行效率，一定程度上抵消了因里程而增加的燃油成本，促使企业向规模化和集约化发展。
       在管理节能方面，万里始终坚持“以运为主，多种经营，一体化发展”的经营方针，科学拉长产业链条，拥有汽车贸易、汽车修理、房地产开发等13个品牌产业，形成了“主业精，副业兴，整体强”的多元化、互补性产业格局，拓展了服务领域。
       对运输企业而言，交通事故、货运风险、管理风险和履约风险，极易造成企业经济损失，甚至严重威胁企业的生存。万里健全组织管理构架，形成了三级节能管理网络，组建形象统一的企业集团，把专业化分工、精细化管理作为重要工作来抓，建立一对一的责任制。在所属分公司的安全管理上，曾有超过10万元的重奖，也有职业经理人一票否决、领导班子集体免职的重罚。
       “只须握好方向盘，其余事情公司办”。万里对客户购车、牌照办理、保险代理、货物配载、故障修理，乃至事故处理、旧车报废等实行“一条龙”的高品质服务，进而，从业务经营的各层面构筑环节精品，让司机花最少的钱，办最多的事，创造更大的效益。也因此，公司车辆快速增长，事故频率却在持续下降。尤其是公司全面引进法律顾问制度，依法处置合同履约和交通事故，捍卫企业利益，使公司基本上摆脱了发生事故就要承担风险的枷锁束缚。2008年，公司办理各类诉讼100多起，规避经济损失3500万元。（原文刊载于《许昌日报》2009年1月20日第七版“民生交通”之“交通视点”）

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