公交联七城闪耀大中原

文章作者： 发布时间：2011-03-28

2010年12月25日上午6时30分，一辆宇通牌全新豪华客车从河南许昌中心站发出，启动了许昌至漯河区间的城际公交，这是许昌万里运输集团开通的第6条城际公交。至此，万里运输集团公司开通了许昌至长葛、鄢陵、郑州、平顶山、禹州、漯河的6个城市的城际公交，建立了许昌与周边所有城市的公交网络体系。“七城联动”闪耀中原，老百姓出入许昌，仿若邻居串门。

一、乘客美言

       2008年的腊月二十七，中原的人们都在这一天洗澡、洗衣、杀鸡，以传统的民俗活动，迎接甲子新春。许昌客运北站内，清一色的宇通豪华客车一字排开，车身上“万里公交”的字样格外醒目，乘务员身着天蓝色制服，一切都很入眼。一大早，满载旅客的客车从许昌客运北站出发，平稳驶入许昌至长葛城际快速通道。这是许昌万里运输集团正式开通的第一条城际公交线路。
       2011年的元旦一早，湖北武汉的王先生在许昌考察物流市场。他花了5元钱买票，第一个登上了许昌到长葛的城际公交车。10分钟后，客车启动了，乘务员拿出清洁袋，发放给每一个乘客。之后，乘务员告诉乘客，由于是燃气车，车厢内不能吸烟。为了应对火灾等突发事件，还专门配备了3个灭火器。车门上有紧急制动阀，万一出现机械故障，司机打不开车门，乘客可以用车窗上的安全锤击碎车窗逃生。
       车子平稳地驶出市区，王先生对乘务员说，自己有点头晕。很快，乘务员送来了晕车药和开水，让他倍感亲切。客车平稳驶出市区，每隔一段就有电子语音报站，乘务员用标准的普通话和流利的英语在介绍城市特色、历史文化、风土人情等信息。在景点、村落等乘客需要咨询服务的地方，乘务员进行导游式的介绍、服务，细致入微的服务给他留下了深刻的印象。
       车内很干净，座椅一尘不染，地板也很整洁。车内的温度有大概有10摄氏度，乘客不感觉到冷。王先生听取了乘务员的劝告，把已经掏出的香烟放回了盒子，惬意地闭上眼睛，准备养一会神。
       “这车，坐着真得劲儿！”听到身边的一个农民在自言自语，他笑了。于是，两个人聊起来，那农民说自己的家在长葛，经常坐城际公交，很方便，比起以前的客运班车来，城际公交的司乘人员服务好，票价还便宜，咱消费得起，比以前许昌至长葛班车8元到10元的票价，要便宜得多。听着那农民侃侃而谈，他告诉那农民：“这辆车上的乘务员，好！想得到，干得巧；问不倒，效益好。我们武汉有个女公交司机叫‘王静’，也很出色！”
       这两个人你一言我一语地议论着，乘务员听了去。她心里甜滋滋的：公司正在组织学习“王静工作法”，我要学以致用！
       万里城际公交适应沿途群众的出行需要，刺激客流激增。在许昌至长葛区间的公交线路上，日均发送客流3000人次，高峰时期近6000人次。而在此之前，这条线路的城乡客运班车日均发送旅客仅有1000多人次，人们习惯于乘坐农用三轮车、摩托车进城。

二、中原之美

       与以往的普通班车不一样，万里城际公交的司机都是精挑细选出来的，有驾驶大型客车3年以上的工作经验，且最近3年未出过重大交通事故。所有公交车安装了进站IC卡管理系统、图像监控系统和GPS定位系统，促进了行车规范管理。两年来，未发生重大治安案件和同等责任以上的交通事故，一般事故经济损失率0.08万元/百万车公里。
       每天，从许昌通往6个城市的道路上，人们每隔几分钟就会见到一辆万里公交客车。一辆66座的公交客车，荷载122人，平均实载率85%。万里城际公交客车的总体特点：车辆高档次，服务高品位，运营多班次，票价低廉化。不会发生兜圈、倒客、甩客、载客现象，即使只有一名乘客，也会准时发车，安全送到，深受老百姓欢迎！
       为了不断完善和精心打造“陆地航班”服务模式，公司组织人员编纂了《城际公交司乘人员服务流程及行为规范》，把乘务员在服务过程中的言谈举止都用具体标准体现出来，量化、细化奖惩标准，每周进行一次评比活动。要以“讲文明，树新风”开路，以“讲规范，树品牌”立足，教育和引导全体驾驶员、乘务员把公家当家事，视旅客为亲人，进一步做好旅客服务工作。
       要搞好服务质量，离不开行之有效的监督。在接受社会监督的同时，公司成立了服务监督部，组织人员定期稽查。聘请特约监督员每周进行1至2次的暗访、暗查。两年来，公司共收到督察信息300余条，数次修订司乘人员工作流程，未发生一起因违犯操作流程的服务质量投诉。
       捧出了真心，自有社会的褒奖。万里城际公交的司乘队伍中涌现出了一大批先进人物，分别获授全国新长征突击手、河南省最佳服务员、许昌市十佳优秀青年等。
       在许昌的6个汽车站上，都有一个好人好事登记簿，上面记载着公交车上每一周发生的拾金不昧、特困旅客救助之类的故事。遇到因故不能回家的困难旅客，公司从特困旅客救助基金划拨钱款，先后救助特困旅客近300人。
       2010年12月28日，许昌万里运输集团隆重召开股东代表大会，下达了2011年的生产财务计划，许昌万里客运有限责任公司的创利任务较2010年递增30%。
       有规模才有效益，才有品牌。新一年，公司要充分挖掘丰富的车辆、站点、网络、客流等城际公交资源，在旅客服务中融入更多的文化和科技元素，拓宽创收和盈利渠道，包括深入推进城际公交一体化，建设万里品牌文化传播公司，布局HAN阻隔防爆橇装式加油（气）装置等。
       搭乘万里城际公交的乘客大部分是沿线农民，6条线路上还有一些地方未设立停靠点，如果与有关部门协调，再多设几个停靠点，增添硬件设施，百姓搭车会更方便。公司正在升级和改造汽车客运站售票系统，准备引进电子售票、电子检票、电子报班、电子结算、安全例检、驾驶员识别系统和培训教育系统等。届时，万里城际公交要实行联网售票，持续推进智慧公交。

三、经典之路

       盘点下来，公司投入资金1.8亿元，购置150辆豪华客车，开通城际公交线路里程328公里，营运外径超过100公里，覆盖沿途85个站点，日发班次2000个，高峰时段达2400班，日均运送旅客4.7万余人，高峰时段日运送旅客5.3万人，正班正点率达到了98.5%，旅客满意度达90.3%。
       工欲善其事，必先利其器。与以往的普通班车不一样，万里城际公交车辆装备先进，安装了进站IC卡管理系统、图像监控系统和GPS定位系统，促进了企业管理的规范。
       凭借自身优势，万里城际公交满足了沿途群众的出行需求，刺激了新的客流的产生。在许昌至长葛区间的公交线路上，日均发送客流3000余人次，高峰时期近6000人次。而在此前，这条线路上的城乡客运日均发送旅客仅有1000多人次。
       许昌万里运输集团之所以能够实现城际公交的“七城联动”，基本经验：理顺体制是前提，整合资源是重点，完善网络是基础，创新模式是核心，政策扶持是关键，服务质量是根本。
       早先，在这6条线路，有“许昌万里运输（集团）有限公司”标志的客车就有350辆，其余车辆的品牌、型号、颜色和产权等各有不同，平均实载率不足50%。如许昌至郑州班线，原有营运客车80辆，豪华大巴全程票价34元，普通大巴全程票价25元，另有其他方客车、社会方面的私车、黑车夹杂其间，客车平均实载率还不足40%，欺客等事件时有发生，安全形势一度吃紧。
       随着建设社会主义新农村高潮的到来，根据许昌市城市发展战略的要求，许昌与长葛要发展城市一体化。在这样的背景下，省、市政府要求公司开通许昌至长葛开通城际公交精品线路，河南省交通运输厅出台了多项支持性措施。2007年10月，由许昌市交通局牵头，许昌万里运输集团投资1000余万元，改造和兼并原经营线路上的个体经营业户，收购了该线路所有经营权，成立了许昌万里公交客运有限责任公司，在全国首次使用环保燃气动力公交车。这样，为公司在其他客运线路上实行公司化改造，开行城际公交提供了成功经验，打下了良好基础。
       此后，2009年下半年，许昌至鄢陵、郑州的城际公交开通；2010年下半年，许昌至禹州、平顶山、漯河的城际公交也相继开通。同年，许昌万里客运有限责任公司正式成立，推进城际公交“大一统”理念：统一标识、统一车型、统一服务、统一运输、统一监督。在开通城际公交前后，公司还保留了许昌到郑州、襄县的大巴，对时间要求比较高的乘客，可以选择乘坐这种汽车。许昌至郑州的火车票价是15元。与城际公交的票价大致相当，但城际公交在发车密度、舒适性等方面更胜一筹。
       公司开行周边城市的公交车，高起点、高质量、高标准、高档次，是城市居民和沿途群众出行的理想选择。但这影响到曾在这条线路上跑车人的利益，遭到他们的围堵和阻截，要求公交车停运或改线。公司对原有的班线客车进行了收购和合理赔付。优先聘用符合公司条件的司乘人员，尽管如此，2009年12月下旬，许郑线路上还是发生了最严重的围堵公交事件。后来，在河南省道路运输局、许昌市政府和市交通运输局等的指导下，事情最终妥善和圆满的到解决。这样的事情，其他5条线路上运行的公交车也无一例外地遇到。
       如今，公司所属各类客运车辆2000多辆，客运线路200多条，直接服务许昌6个市区客运站、10多个县级客运站、70个农村乡镇客运站、500个农村客运招呼站，构建了“一城一交”的大交通管理模式。实现“七城联动”以后，城际公交与高速客运、班线客运、城乡公交、出租客运共同组成“五位一体”的客运网络体系。而城际公交正在汲取精品班线、包车客运、小件快递、旅游客运、商务快客、短途驳载和城市公交等业务的优点，成为企业发展的新亮点。犹如一颗璀璨的明珠，在中原大地上放射出夺目的光芒。
       在许昌万里运输集团的“十二五”发展规划中，到2015年，公司要实现“四个翻番”：企业产值翻番、公司利润翻番、股民权益翻番、员工收入翻番。当然，万里城际公交是其中的一支重要生力军。

(原文刊载于《中国道路运输》2011年第三期“公共交通”P36-38,作者系万里集团董事长陈立友)

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