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创新管理 跨越发展

文章作者:中国交通报 发布时间:2009-08-04

创新管理   跨越发展
——访河南许昌万里运输集团公司董事长陈立友

       2008年,面对国际性金融危机与成品油价格和税费改革,大中型运输企业能否在困境中化危为机,能否在改革中通过创新管理方式、谋求更大发展?河南许昌万里运输集团公司用实践对此作出了回答。上缴国家税费再次突破两亿元,新增货车2400辆,销售车辆2300辆。今年1月至5月,公司实现客运量398.5万人次、货运量266万吨,自有客车、专线和配送货车的燃油成本较此前下降了10%。由于业绩优良、运作规范、信守承诺、社会认知度高,公司去年被光荣评选为年度中国物流百强企业、河南省最佳(先进)企业、河南省高科技企业。

面对危机
冷静分析从容应对

       谈起全球性金融危机与成品油价格和费税改革对企业产生的影响,陈立友说,冲击是在所难免的,关键是要树立信心并采取切合企业实际的应对措施,这就好比冬天游泳,水是凉了些,但只要有敢于战胜寒冷的意志,而且方法得当,不仅可以游,而且还能强筋健骨。
       陈立友分析说,“从总体趋势看,虽然金融危机与成品油价格和费税改革势必会给企业的发展带来一定影响,但我国经济增长的动力依然十分强劲,企业发展的潜在优势依然很多,管理方面可以改进的东西仍然不少,只要我们敢于大胆创新管理方法,就完全可以度过危机,实现企业更大发展。”

创新管理
着着妙棋破解难题

       记者从采访中得知,全球性金融危机到来伊始,该公司便立即启动了危机应对预案,围绕汽车贸易、汽车修理、路桥建设等产业,制定了一系列应对危机的具体措施。
       一是增收节支,节能降耗。自2000年始,万里公司就开始不断调整运输经营结构,推进生产节能减排。此前的客运市场,个体、私营客车大量衍生,车辆空置率很高,安全生产无可靠保障。2004年,在规模化、集约化的经营思想主导下,万里公司大力推行公车经营,统一采用高档客车,平均实载率高达80%,同时开辟线路198条,并逐步在出租车、农村客车中推广使用天然气、甲醇或乙醇汽油,以降低运营成本。陈立友说,吨位越大的车,燃油税负担增加的比例将越小。因此,公司又适时改善车辆技术结构,大力组织货源,重点开发了厢式运输、行包快件运输和城市配送业务。2008年,公司实现货运量3180万吨,比2000年提高了5倍。
       二是审时度势,及时转型。面对挑战,他们创新经营,改善管理,审时度势提出“以货保车,以货吸车,以货兴运”的经营策略,加快货运向物流转型,按照“高端货源,低价切入,高质服务,项目运作,封闭管理,奖惩兑现”的项目运作模式,面向全国组织货源,实现战略目标。
       在客运方面,万里公司积极推进客运升级转型。去年年初,公司投资300余万元购置了两辆76座的双层客车,上座率保持在95%以上,且成为郑州至许昌区间一道新的流动风景线。同时,改进客运经营模式,改革客运线路经营管理制度,把黄金线路公营化,农村线路公交化,跨区线路精品化,长途线路高档化,加快推进城乡公交一体化和农村客运公交网络化。
       三是苦练内功,强身健体。多年来,万里公司以道路运输为龙头,积极发展汽车贸易、汽车修理、物业服务等13个品牌产业,已经初步形成了“主业精,副业兴,整体强”多元化、链条式产业格局。但陈立友认为,要应对危机、加快发展,公司还必须在练内功、强素质上多下功夫。为此,万里公司相继采取了一系列措施。
       强化企业对内部的各项服务,公司对广大汽车驾驶员提出了“只要扶好方向盘,剩余的事情我来办”的口号,针对驾驶员服务需求的每一个环节,制定了12项服务标准和服务规范,通过品牌标识、按揭贷款、办证、维修、货源等精细化的服务和“发展一个客户,结成一门亲戚的”亲情化服务,真诚赢得客户。

奋力拼搏
实现企业跨越发展

       面对经济发展不确定性因素增多、市场竞争压力增大的新情况,企业如何实现新的跨越发展?
       陈立友坦陈己见:主动出击,再造商机!陈立友说,过去企业的目标是做大做强,现在应当是做优做强。
       在经营结构上,除加强货运外,公司将着力打造“万里快修”品牌,拟新建、扩建3个维修厂,使维修厂总数达到8个;新建5个规模以上的汽车加气站、1个为私家轿车服务的汽车俱乐部。
       在车辆结构上,要进一步向规模化和集约化发展,明年采用柴油发动机的重型货车要达到3000辆;出租车、公交车和中途客车争取全部试用天然气或乙醇汽油,从而进一步降低运营成本。
(转载自2009年7月30日《中国交通报》 特约记者:康继民 本报记者:周爱娟)  

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