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[浙江]开辟多元格局 力克融资难题

文章作者: 发布时间:2012-02-29
       今年浙江计划安排交通建设投资546亿元,保持有效投资规模合理增长,进一步抓好交通运输基础设施建设。
       然而在现行的融资体制下,浙江筹资任务依旧严峻。2012年浙江交通部门将以多维度打开筹资“链条”、拓展融资渠道,以保证交通建设正常推进,降低外部金融政策环境变化对全省交通建设筹融资的影响。
       据了解,2011年浙江实施的100亿元国库资金置换交通债务计划已取得显著成效,大大缓解了省级还款压力,为超额完成去年计划奠定了坚实的基础,也为建立以公共财政为基础的交通建设融资开了个好头。与此同时,2009年至2011年,各地政府积极争取地方政府债券资金17.32亿元,用于地方交通建设。
       不仅如此,浙江各地市交通部门还纷纷创新融资方式解决筹融资瓶颈。浙江省交通运输厅财务处负责人介绍说:“通过搭建融资平台,创新地方发债,以土地抵押融资等途径,形成了喜人的多元化融资格局。”如嘉兴交通投资集团通过信托产品融资3亿元,平湖市交通投资集团公司发行企业债券2亿元,绍兴市交通投资集团公司利用银行间债券市场非金融企业债务融资工具发行6.9亿元中期票据,嵊州市交通投资集团公司通过租赁融资模式成功争取5000万元贷款,常山县和江山市明确以县(市)土地出让金的3%至5%配套用于解决交通建设项目的资金缺口问题。
       近日,浙江省交通运输厅向省委、省政府作专题报告,建议除加大财政支持力度外,还应由省政府出面协调银监部门,支持金融机构保存现有普通公路、水路的存量贷款,支持政策性银行给予农村公路建设(含危桥、隧道)贷款,解决部分省级补助缺口。
       另外,浙江交通部门还建议在现行中央代理发行地方政府债券框架内,考虑普通公路建设发展的需要,适当加大用于地方交通建设的债券额度,并向中央争取扩大浙江债券额度,或者向中央争取发行地方政府专项交通建设债券,确保交通大发展所需资金,使各地在省补资金未能完全到位的情况下,有能力筹集足够的资金保证交通建设任务顺利完成。

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