2月26日，来自四川眉山的63名工人兄弟平安抵达许昌某房建项目施工工地。

他们是该项目上第一批复工的人。不出意外的话，工地上很快就会热闹起来，像已经开放的迎春花一样。

【63人平安返豫】

2月26日下午2点半，由两辆警车、三辆大巴、三辆私家车组成的车队停靠在许昌东城区观湖陇府工地大门口。

该项目建筑施工面积为48万平方米，目前多数住宅楼的主体结构已建到20多层。

63名戴着口罩的工人，带着健康证明，走出大巴。工人们分三类工种：木工、钢筋工、水泥工。他们来自1325公里外的四川眉山市仁寿县。

该项目负责人许昌市辰恒置业副总经理杜志简告诉河南商报记者，63人是项目上第一批返岗的工人，其中以木工居多，正式复工以后将开始制作模板。

杜志简说：“是个良好的开始，解决了当前项目用工荒的燃眉之急，提升了工人返岗复工效率，我们将有序组织复工生产，也希望工期不延误。”

【“验收通过，但工人过不来”】

杜志简介绍，以往过年，过完初六初七，工人就能就位，今年受到疫情影响，开工延误了近一个月，从施工单位角度看，管理费、机械租赁等费用，“一个月要五六百万。”成本日渐增多。

对于项目施工方来说，2月22日是个好日子。当天，他们的防疫措施、防疫制度都通过验收，达到复工标准。不过，因工人尚未到岗，复工成了难题。

许昌市东城区规划建设局工作人员何家旭告诉河南商报记者，2月22日晚上8点多，该项目的工作人员向住建部门反映“虽说验收通过了，但是工人过不来。”

为此，该局连夜召开了一个紧急会议。会上讨论了与项目、当地劳务公司、交管部门等的对接事项，并形成初步方案。会议于第二日凌晨2点多结束。

何家旭介绍，房建项目财务成本比较大，时间长、影响久，而省际交通尚在管控之中，高铁线路只是部分开通，而对于工人而言，乘坐飞机花销较大，此外还担心工人在路上发生感染。

和企业沟通过后，他们决定去四川眉山接人。

【忙碌的2月23日】

何家旭介绍，国内的建筑工人，主要来自于四川、湖北、广西等省份。

2月23日上午，银川鹏曦劳务有限公司许昌项目经理黄世均（在眉山）接到用工单位复工的通知，并被告知有车前来接工人。而后，他通过微信和电话，联系工人报名。

黄世均告诉河南商报记者，四川的农民工多是包工集体出行的，因此，他们更愿意在一个地方干久一些，把活儿干好，多赚一些钱，比较靠谱。

黄世均说，工人报名很积极，“63个名额很快就报满了”。当天，报名的工人前往当地的乡镇卫生院、社区，办理健康证明等手续。

他介绍，去年（公历）12月中旬之前，新冠肺炎疫情暴发前，工人们就已经回到四川，而报名的工人及其家属都没有接触过自武汉返乡或是被感染者，当地的相关部门也很配合，检查后，为63名工人办理了相关手续。

杨曙光是报名的木工之一。去年12月初，工地放假，他便赶回仁寿县宝飞镇的老家，此后一直在家待了近三个月。

杨曙光告诉河南商报记者，自1999年外出打工以来，这是他在老家呆的最久的一次，“我们也很着急，不出去打工就挣不到钱，你没干活，肯定不会给你钱。”

李建刚是报名的钢筋工之一。得知信息后，他迅速报名。

“有压力噻，比哪一年的休息时间都长，以往十六七就上班了。”李建刚说，他是家里的顶梁柱，两个儿子都在上学，一个读大三，一个念高一，年逾古稀的母亲也需要照顾。

“着急嘛，心理压力大。”李建刚告诉河南商报记者，两个孩子的教育支出占自己年收入的一半左右。

2月23日，许昌万里客运有限责任公司总经理孔辉接到电话，被询问公司是否有车并愿意前往四川接人。

当天，孔辉挑选了6名驾龄在15年以上的A1驾证驾驶员，并组织员工对三辆55座大巴进行了全面的检查和消毒。每台车配备两名司机，此外还放置了体温计、消毒酒精、84消毒、呕吐袋等用品。

2月23日下午四五点，许昌市交警支队民警刘强接到任务：第二天与其他5名同事一起，护送大巴，前往四川接工人回许昌。

当天，刘强本计划陪着妻子看望重病的外婆。接到任务后，他给妻子打了电话沟通。

妻子嘱咐他：“注意好自己的安全，拿好口罩，自己的安全不能保证，怎么给单位一个交代。不要想太多，要去把工作干好。”

为什么要警车全程护送呢？

刘强介绍，为保障企业复产复工、工人安全返许，考虑到车队车辆较多，容易出问题，所以交警设计了线路，选择全程护送，“能保证整个车队高效通行，节省时间。”

【往返2650公里，警车护航，接四川工人兄弟返岗】

2月24日，是农历二月初二，龙抬头之日。这一天，也是车队出发的日子。

出门前，刘强和妻子，互用剪刀“剪了几刀”，为彼此修剪了发型。他和同事王凯、张朝阳、刘强、曹亚华、甄忠杰、马昌，携带了20个口罩、6个护目镜，桶面、手撕面包、火腿肠、矿泉水等物品。6人分坐两辆警车，“轮流开，我们是警察，更不能驾驶疲劳。”刘强说。

当天上午8时左右，他们来到在高速路口，对复工包车大巴进行安全检查：复工大巴的安全带、安全锤、灭火器等安全设施配备情况，还查看了车载视频监控，和车内消毒情况。

许昌到眉山，往返行程2650公里。“李白说蜀道难，真的很难，我们穿过了很多隧道。”刘强说。

2月25日上午11点左右，车队下眉山高速路口，抵达集结点。

随行的工作人员给每位工人配发了口罩并为其检测体温。而后，经过短暂的休憩，车队返程。劳务公司担心工人的吃饭问题，给他们每人发了4碗泡面和四瓶矿泉水。

大巴司机每四个小时需要休息一下。刘强告诉河南商报记者，停车休息时，四川的工人们给他们递了水果和泡面。他还记得，有个工人想握手，但又把手缩了回去。

2月25日晚上，当别人都在休息时，杨曙光的妻子不时发来信息，询问他感觉如何，“吃了没？”“到哪了？”李建刚刷着新闻，查询家乡以及许昌的疫情防护等相关信息。

深夜，抵达服务区。工人们和前去接他们的工作人员在车上休息了四个多小时。

2月26日下午2点半，63名工人平安抵达许昌工地。

【春风料峭，却看迎春花开】

2月24日，河南省统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作电视电话会议在郑州召开。会议指出，要有序推进复工复产，坚持专题研究、专班推进、专项突破，有效解决务工人员返岗难、交通物流不畅通、防疫物资缺口大、产业链上下游不配套、企业流动资金短缺等问题。

河南商报记者从许昌市交通运输局获悉，目前，许昌市区内仅有许昌万里客运有限责任公司一家为复工返岗务工人员提供定制、包车服务的公司。

许昌万里客运有限责任公司总经理孔辉告诉河南商报记者，2月10日至2月25日，已运送外出务工人员839人（其中接外地回许昌4台次87人）。

目前，河南为推动农民工返岗，促进企业复工，实行用工返岗“点对点”。加强出发地、输入地的交通运输对接协调，推行长途包车、火车专厢、增开专列等定制客运模式，实现“出门进车门、下车进厂门”闭环直达运送。截至2月24日，各地通过“点对点”分别向郑州富士康、三全食品输送员工8900人、2900人。

许昌市东城区规划建设局工作人员何家旭告诉河南商报记者，其辖区内房建项目较多，以往同期，返岗工人数量为两三万人，而目前返岗工人数量只有不到千人。

不过，何家旭介绍，截至2月25日，该区建筑工地(47个)已复工23个，市政道路6条，已复工2条，商砼站3家，复工3家。

在住建领域，2月19日，河南省住房城乡建设厅等部门联合发布《关于应对新冠肺炎疫情影响防范和化解房地产市场风险的若干意见》（下文简称《意见》），《意见》指出，以县域为单元落实精准防疫措施，在确保疫情防控情况下，支持疫情轻微区域房地产企业办公场所、售楼部、项目施工现场全面复工、应复尽复，指导疫情影响较重区域有序复工复产。解除一级响应措施后，引导企业尽快复产复工。

春风料峭，却看迎春花开。许昌市东城区建筑工地上“不到千人”开始复工，或许就是许昌市率先开放出的“迎春花”。

在其他兄弟地市，“迎春花”也争相开放。截至2月24日，郑州市已复工规模以上工业企业2203家，复工率达96.8%，用工恢复率已经超过55%，企业日用电量恢复率达70.8%；同时，全省规模以上工业企业复工率达62.3%，其中，平顶山、鹤壁、新乡、三门峡的企业复工率均超过80%。

目前，河南已经出台支持中小微企业平稳健康发展20条措施，通过强化金融支持、加强财税支持、减轻企业负担等，帮助企业积极应对疫情影响。而各地在落实有效防控措施、确保生产安全的前提下，正在分区域、分类别、分批次推进企业复工复产。

伴着“迎春花”开，整个中原大地的经济已开始复苏。望各种复工复产政策能扎实落地生根，发挥效用，迎春花后，盼人们在能在芳菲四月看牡丹。

（原文刊载于2020年2月27日《河南商报》，河南商报编辑 施尚景 张曙辉 见习编辑 张惟一）